刘贵文介绍，作卖石船镇上的农民几乎家家户户都自己种菜，种得多了，家里吃不完，就得想方设法出去卖。
4号线二期开通以前，富祥镇上的农民进城卖菜只能去镇上坐公交车，中途还要换乘两三次，光单程就要耗费两个多小时。
如果就在镇上卖，药业易不仅卖不起价格，有时卖一天都卖不完。
“轨道通车后，董事我们去城里卖菜方便多了。
蔬菜在城里卖得起钱，属短卖得也快，有时候还能再赶回家吃午饭。
线交”刘贵文说。
刘贵文介绍，作卖石船镇上的农民几乎家家户户都自己种菜，种得多了，家里吃不完，就得想方设法出去卖。
4号线二期开通以前，富祥镇上的农民进城卖菜只能去镇上坐公交车，中途还要换乘两三次，光单程就要耗费两个多小时。
如果就在镇上卖，药业易不仅卖不起价格，有时卖一天都卖不完。
“轨道通车后，董事我们去城里卖菜方便多了。
蔬菜在城里卖得起钱，属短卖得也快，有时候还能再赶回家吃午饭。
线交”刘贵文说。